云风的 BLOG

原来前两天因为大雪封了机场，滞留了两天的人全堆在这里。机场的管理者显然没见过这阵仗，不知道该怎么处理。毕竟跟火车站不同，往年即使是春运期间，这里也是有条不紊的。我想，这样的混乱，也是头一回吧。

情形也是预料之中的，所以我特地提前了两小时到，希望能早点办出登机牌。可到了 check-in 的柜台区一看，几乎没有可以落脚的地方。一队武警刚到，正在列队，他们的头儿吩咐了些什么，然后就散开去了。

从外面看不到值机柜台里的情况，我努力分辨着队尾，想排入队伍。人们喧闹着，不时的有人喊着口号，某某的人们要回家之类的。我猜想那是被取消航班的人群。可不久就发现这是一个错误的判断。

广播响了，先是让去武汉的人去 29 号柜台办手续。而后有领导开始解释，据说机场已经停有30余架飞机，但无法起飞。不是因为天气原因，而是没有足够的人可以按时办到登机牌。飞机不可能放弃旅客空载起飞。

按程序员的思维来说，就是资源发生死锁。

大家都拥挤在值机柜台前的那块不大的区域里，被挤在前列的人们没有轮到他们的航班，而不能办理手续。正在值机航班的乘客去不到柜台前办理手续登机。机场上空等着多架飞机无法离港。后面的飞机无法降落。

结果是人在大厅也无法动弹，飞机在停机坪也无法动弹。乘客不断的来到使不大的空间更为拥挤，航班随着时间的推移越来越无法排出时间表来。

我站在外围突然觉得很好笑，其实理论上并不是个特别复杂的问题，可一涉及人，就变的无法解决了。情况其实也不是特别糟糕，无意识的人们几乎都保持着他们的修养和礼貌，至少我转了几圈甚至连语言冲突都没看见。警察和武警们也很认真的维持着秩序，他们的脸上似乎还带着笑容。说话的语气都很平和。过年了，大家心情都不错，没有人觉得面临的是一个无法解决的问题。

我想了想，问题的关键在于值机柜台前的秩序。如果人少一些，大家看的见队伍，也就会排好队依次办理手续。可当队伍以前消失了后，后来的人出于他个人的理性就无法自发的组织起队伍来了。结果里三层外三层的把人围了起来。不仅外面的人进不去，里面的人也出不来。里面还有许多人带着大箱大箱的行李，更是无法动弹。

这种困境在《微观动机与宏观行为》中反复提到过。典型的公地问题。如果大家都能退让出一些空间出来，那么所有人都可以获得很大的收益。其实甚至不需要一个队伍，只需要留有一条通道供前面的人退出，大家的困境就解决了。

站在我附近的几个中年人对着旁边的警察抱怨着，让他们想办法组织起人墙把人隔离开来，不让后来的人进来。可那其实不是个根本的解决方案，而且也并不可行。当时的问题是，柜台前已没有人可以挤到前面办业务，而跟前的人又无法出来。外面是一个敞开的空间，用人力挡住外围的人，只会随着后来的人到来越来越困难。

我看了下四周的情况，依稀分辨出两个柜台的人群的分界线，由于挤的太厉害已经处于静止的状态了。而我的旁边有一堵墙，似乎墙角一片不大的区域稍微稀松一点，不断的有人从这里挤到里面去。我能站在这里并不是偶然。主要是因为我已不打算向里面挤了，这里稍微宽敞一点刚好歇脚。像我这样没有进取心的家伙很自然的就停到了这里。

这个时候，我对短时间拿到登机牌已经不抱啥希望了。随即拍了拍身边的警察说，大哥，您别挤来挤去了。我看这个地方挺好，你站在这不要再让人过了才是眼下要做的事，我帮你一起弄。

而后，我开始吼叫着让前面的人把大件的行李传出来。身边的人不是很理解，尤其是那几个中年的人们，冷眼看着。嘴里奚落着机场管理者们的无能，或是训斥着身边的警察，让他们找领导来。又或是偷偷的想让他们利用身份挤到前面去代办一下手续。我心中苦笑着，原来最后还是想着自己啊。想着自己倒是没什么错，错就错在，当每个人都企图用伤害别人的手法维护自己的利益时，整个群体都被伤害了。

过了不久，有三四个年轻人理解了我的做法。或是他们也想到了。我们开始从里向外传行李，把大件的行李堆在外围一起。我从头顶大约运了二十多个箱子后，感觉周围宽松了一些。一些人也挤出来了，有人办到了票，有人把证件委托给其他人自己出来了。由于周围松动了，警察也多了几个。毕竟挤在人群里的滋味不好受。其间还有三个晕倒的人被架了出来，据说他们已经在里面站了六七个小时了。我身边还多了个孕妇。

眼看着，一条通道形成了。秩序好了一些。又有许多人从通道挤出来，而我们在通道的末端阻止着新的人进入，而指点他们去更后面排队。显然，新的外围相对宽敞，有更多的人维持秩序，队伍也形成了。

一开始跟我站在一起的人似乎已经排到前面去了。虽然猛的一看，前面还是挤作一团，但我看的久了，似乎也能看出队伍来。时间已经过了四个小时，一个过来换班的警察看见我还在原地很诧异，问了句怎么你还没动？我笑着答，帮帮你们嘛。其实我心理清楚，我站的位置经过几个小时，相对比较重要，如果缺个人坚持在这疏导人群和行李，不要十分钟就会重新变的混乱。我自己是没有什么行李，挤进人群很简单。但那样只会给整个系统添乱。我以这个理由不断的呵斥想往前挤的人，嗓子已经有点哑了。我想我旁边的那个年轻的警察肯定接到过命令，不准对人恶语相向。也的确应该如此，不然激起焦躁的人们的情绪来，就他们那几个人手，场面肯定会失控。我自己倒没有这么多顾虑，毕竟，看，我这也不是急着回家的人么 :D 既然我都牺牲了在这里停着帮大家维持下秩序，你们就没啥好说的了吧。

广播里不停的播放着，某某大领导亲临现场办公。我心里笑着，领导来解决问题倒不是坏事，但是循环广播这条消息顶个鸟用。安稳人心吗？但人群并没有骚动的迹象。亟待解决的并不是安抚人心的问题，而是怎么解开人群位置的死锁。

晚上 9 点，去武汉的航班据说已经都发出去了。武汉的值机柜台前方依然等着上百号人。由于没有航班（机场依然候着许多没有坐满乘客的飞机，补班飞机不能安排），值机手续停了下来。这真是个糟糕的开始。后面的人无法看到前面的消息，怀疑的情绪蔓延开，好不容易宽松下来的环境又开始向前压挤。一开始许多人想去队伍前面看个究竟。空出一大块场地后，安心排队的人也不由自主的向前走。慢慢的我便无法挡住后面的人流。

因为这个时候，机场的管理人员犯了个大错误。

广播里居然让所有去东北的人到原来武汉的值机柜台办理手续。我想是因为看起来这块还比较有条理的缘故吧，而且去武汉的航班也停办手续了。可是他们没有想到，依然有几百人站在这里不肯（不能）离去。不到五分钟，乌压压新来了一大票人，又在外面围了三层。把原本松动的空间压了个严实。

显然这帮新过来的人也无法排到前面去把手续办下来，正是他们自己挤压掉了原本可以通到前方的通道。人流涌来的太快，根本无法作出解释和阻止，结果就已经造成。

又过了一个小时后，我决定放弃一切努力，无论是维持秩序的想法还是办登机牌的尝试。旁边的警察微笑着跟我打招呼。我从人群里出来，进了机场超市。买了一瓶饮料，一盒蛋糕，坐在地上掏出 PSP 看电影。

排队的人的心理其实很简单也很幼稚，幼稚跟年龄无关，跟生活阅历无关，环境使然。

排在前面站了七八个小时的人，即使没有多大希望也不愿意放弃。投入的越多，越希望坚持下去。即使自己的做法对自己的境遇并没有多少改进，于整体只有妨碍。人们只是不愿意承担失败的后果而已。

在失去秩序后，几乎每个人更加不肯放弃自己的有利位置。在无序的环境下，大家都担心别人抢到了本该属于自己的权益。这种时候，人的眼光也变的狭隘和短视。只要眼前有点空间就向前挤，不惜让一条队变两条，两条变四条，直到没有队伍。

一开始的秩序固然重要，我当时听的最多的抱怨就是这个。但是当混乱已成事实后，恢复秩序才是重点要解决的问题。我坐在地板上想了两个小时，假设自己有足够的权利调配可以调配的资源该如何做这件事。最后也没有得到特别好的答案。

能确认的是，第一首要解决是信息如何通畅的传递。

当时机场广播显然没有特别有效的利用，值机柜台上的显示器居然关了好几个。本来那是个发公告的好地方。后来我才知道，似乎是头两条机场关闭导致骚动的人们损坏了部分计算机。不过没利用正常工作的显示器公布信息真是特别的失败。

现场我试过联合几个人传话，但是效果很差。口口相传的语言仅限于简单的词汇，而且有效距离不会太远。写大字报也不是个好方案。

第二，保留资源总是有必要的。比如空出小片场地；留出通道；保留几个值机柜台等等。机场的室外，也应该保留停机位或跑道。

第三，绝对不能期望人的群体能做出理性的集体反应。再聪明的人群集在一起，也会让每个人的判断力都下降到平均水平以下很多。我们只能从简单的机械的方案中去寻找。

后来的故事就是我自己做的些傻事了。

在我吃饱喝足后，就在机场各个柜台瞎转悠。这一天，由于场面混乱，机场急于解决问题，已经是不分航空公司不分航班，只按目的地随便领登机牌了。到了 4 号凌晨总体的人少了一些，但大部分柜台依然拥挤。有些航班可以在几个地方办理，但似乎这个信息并没有传达下去。总有地方排了老长的队，而有的位置可以办手续，但却没几个人。

我开始很无聊的去人少的柜台打听新近准备起飞的航班，以及每个柜台前拥挤的人群想去的位置。然后把排在长队尾的人领到短的队伍那边去。大约弄到一点的时候，武汉的补班航班也到了。很顺利的，我就拿到了登机牌。

通过安检后，找不到登机口。有个机场工作人员说，早着呢，登机口都没排出来。我便找了家咖啡厅休息，点了罐 45 RMB 的雪碧边喝边看 psp 。结果很郁闷了误掉了补班飞机。原因是机场过于混乱而没有广播我那班航班的信息。等再跑出来改签当天更晚的航班却已经全部满员了。结果只到第二天下午才回到家 :(

中间又发生许多事情，比如四号没有了补班飞机，而正班飞机满员。且四号上午大雾，机场不能起降航班等等，那又是另一段故事了。